MG 07首月销量14577辆，拿下中型轿车第一

上汽MG旗下运动轿跑MG 07上市后首个完整交付月交出成绩单。根据汽车之家9月车系月销榜，MG 07以14577辆位列全国轿车销量第四、中型轿车第一，超过比亚迪海豹06、特斯拉Model 3等车型，距离轿车总榜第三的小米SU7仅差1174辆。

MG 07于9月完成首个完整交付月，其中纯电车型13307辆、插混车型1270辆。加上MG4当月13966辆的零售销量，MG已形成两款月销万辆级车型共同支撑的局面。

首月销量成绩

从榜单结构看，MG 07在9月全国轿车销量中排在吉利星愿、比亚迪海豚和小米SU7之后，位居第四。在中型轿车细分市场，它以微弱优势领先比亚迪海豹06的14479辆和特斯拉Model 3的14478辆；丰田凯美瑞当月为13269辆，大众迈腾和帕萨特分别为10883辆和10102辆。

这一成绩是在整体市场收缩的背景下取得的。乘联分会数据显示，9月全国轿车零售规模约63.6万辆，同比下降超过三成。在市场增量有限的情况下，一款新车首个完整交付月即达到万辆以上规模，与其产品定位和价格体系的匹配度有关。

从动力结构看，MG 07当月纯电车型13307辆、插混车型1270辆，纯电占比超过九成。

MG 07首月销量14577辆，拿下中型轿车第一

MG 07进入的是10万至15万元区间，这一区间既有比亚迪海豹06等新能源家轿，也有大量传统燃油紧凑型车和入门中型车。近两年随着新能源技术成本下降，该区间产品普遍强化续航、智能驾驶辅助和舒适性配置，消费者对综合表现的要求明显提高。

MG 07的定价较为直接：插混版限时补贴价10.59万元起，纯电版11.39万元起，搭载激光雷达辅助驾驶的纯电版本12.39万元起。提供845公里CLTC续航、800V高压平台的长续航版本，价格也控制在15万元左右。

在配置上，新车采用4886毫米车长、2825毫米轴距，保留相对宽裕的车内空间，同时提供前后双储物空间、mCDC智能电磁悬架及较为丰富的舒适性配置。相比过去更强调造型和驾驶乐趣的运动轿跑，MG 07明显增加了对日常通勤、家庭出行等需求的考虑。

MG 07此前公布的用户画像显示，早期订单中30岁以下首购用户占比达到60%，女性用户占比约45%。年轻用户对运动设计的接受度较高，但首次购车通常也要考虑通勤、乘坐空间以及未来的家庭使用需求。

这一画像与MG 07的产品取舍相互对应。运动轿跑以往多以外观设计、驾驶性能和个性化体验吸引消费者，但在主流购车市场，家庭实用性和购车预算往往拥有更高的决策权重。MG 07的首月成绩表明，这类车型同样有机会进入大众消费市场，与传统家轿竞争销量。

从品牌层面看，上汽MG品牌事业部总经理陈萃此前接受媒体采访时曾为MG 07定下目标，称9月销量数字出来后要挑战SU7，保守估计仅次于SU7问题不大。上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮在7月29日预售发布会后的媒体群访中，则提出要冲击全行业轿跑销量第一。

若比较两款车各自上市初期的表现，MG 07的开局更快：2024年4月，小米SU7首个交付自然月交付7058辆，5月交付8630辆；而MG 07上市后的首个完整交付月即达到1.46万辆。

两款车所处的市场环境和交付基础已有很大不同，这一比较更多说明MG 07在上市之初便具备相当可观的交付规模。对定位运动轿跑的MG而言，以10万元出头的起售价进入过去由传统家轿和主流新能源轿车占据的销量区间，比单纯追赶某一款竞品更具市场意义。

这也呈现出另一层含义：当运动化设计和丰富的新能源配置不再局限于20万元以上车型，规模更大的主流消费市场有机会成为轿跑新的增长空间。

9月MG 07的销量成绩尚未包含845公里长续航版本的正常批量交付。该版本于10月8日开启交付，后续随着交付范围扩大，MG 07的月度销量和结构还将出现新的变化。

从此前公布的订单情况看，长续航版本已积累了一定需求。对MG而言，如何加快高续航车型的生产交付，将直接影响接下来几个月的销量表现。

相比单一车型的短期爆发，两款月销万辆级车型共同支撑的局面，对品牌后续产品布局和市场规模扩张更为重要。