新石器完成近4亿美元E轮融资，国家人工智能产业投资基金首次入局无人配送

无人配送企业新石器披露已完成近4亿美元E轮融资，本轮由博裕投资与某国家级基金联合领投，阿里巴巴AEF NextGen香港基金、Monolith砺思资本、纪源资本、淡马锡旗下Vertex Growth、广汽资本、正大机器人等机构参与投资，磊石资本、软银亚洲、亦庄国投、高榕创投等老股东继续跟投。

据新华财经报道，市场消息称上述国字头基金为国家人工智能产业投资基金，这是该基金成立以来首次将无人配送赛道企业纳入投资组合。新石器方面表示，本轮资金将重点投入全球主要区域枢纽的属地化服务中枢布局，以及端到端大模型数据训练闭环的持续建设。

融资阵容与股东结构

本轮融资的领投方为博裕投资与一家国家级基金，跟投与参投机构覆盖产业资本和财务资本两类。

老股东方面，磊石资本、软银亚洲、亦庄国投、高榕创投继续跟投，显示原有投资方对公司此轮估值与发展路径的认可。

阿里巴巴参与后，新石器成为无人配送赛道中唯一同时拥有腾讯、阿里两大互联网企业股东的公司，这一股东结构在同类企业中较为少见。

资金投向与用途

公司对这两项投入的目标表述为降低车辆全生命周期运维成本，并提升自动驾驶系统的规模化泛化能力，即让同一套系统在更多城市、更多场景中稳定运行。

属地化服务中枢的布局指向海外与国内重点区域的运营落地，而数据训练闭环则关系到模型迭代效率，两者分别对应运营侧与技术侧。

赛道头部融资与政策

新石器此轮融资并非孤立事件。2026年2月，九识智能完成超3亿美元新一轮融资，估值突破百亿元人民币，成为该赛道首家百亿估值独角兽，累计完成6轮融资，投资方包括蚂蚁集团、BV百度风投等。

10月8日，白犀牛宣布完成C2轮融资，C轮累计募资1亿美元，由隐山资本领投；顺丰体系此前多次加注，持续押注这家无人配送企业。

政策端同步推进。2026年7月，交通运输部表态将在“十五五”时期谋划开展无人快递车规范应用试点；8月，国家发改委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》，点名推广无人化配送在快递与即时配送场景的商业运营；9月，工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，明确推动功能型无人车多场景应用试点。

行业规模与成本变化

中国交通运输协会物流投融资分会发布的报告显示，截至2026年一季度，全国无人配送车保有量达4.7万台，较2024年的1万余台增长近四倍，超过100个城市已开放路权。

艾瑞咨询2026年5月发布的《2025年中国无人城配车行业白皮书》预测，2026年中国无人城配车年销量将达到8.9万辆，到2030年接近150万辆。

成本方面，末端配送成本在快递单票总成本中的占比已超过60%。上述白皮书认为，无人配送在规模化条件下可将单票成本降至传统模式的三分之一左右，这也是资本持续进入该赛道的重要背景。

要点

• 本轮融资规模近4亿美元，博裕投资与某国家级基金联合领投
• 阿里参投后，新石器同时拥有腾讯、阿里两大互联网企业股东
• 国家人工智能产业投资基金此前已投资月之暗面、DeepSeek、银河通用、沐曦等企业
• 截至2026年一季度全国无人配送车保有量达4.7万台，超100个城市开放路权
• 艾瑞咨询预测2026年中国无人城配车年销量将达8.9万辆