德国总统施泰因迈尔访华，称德国技术在中国仍受推崇

德国总统施泰因迈尔近日访华期间参观了大众汽车在合肥建立的德国总部外最大研发中心。他表示，德国人来到这里可能会惊讶地发现，德国和德国技术在中国仍然备受推崇，德国商界领袖在面对市场以及与中国开展合作时应当表现出自信。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德介绍，大众在合肥研发新车的速度比以往快30%，成本效益最高可提升40%。施泰因迈尔在体验相关技术后表示，这里研发的成果可以输送到德国和欧洲市场。

访问与表态

施泰因迈尔在访华行程中到访大众汽车合肥研发中心，并在此作出上述表态。他把德国技术在中国市场的处境作为此行的观察重点之一，认为德国人实地到访后可能对当地对德国技术的评价感到意外。

在谈及德国企业如何面对中国市场时，施泰因迈尔提出商界领袖应当表现出自信。按照他的说法，这种自信既适用于开拓市场，也适用于同中方开展合作。他还表示，必须努力确保经济合作不会终止，而是继续下去，实现双方互利共赢。

德国总统施泰因迈尔访华，称德国技术在中国仍受推崇

施泰因迈尔参观的这座研发中心，是大众汽车在德国总部之外建立的最大研发中心。大众汽车（安徽）有限公司是这一布局的落地主体，德国标准与制造工艺同中国的创新技术、产业体系在此交汇。

在研发中心，施泰因迈尔亲自体验了辅助驾驶、自动泊车等技术，并了解人工智能与汽车融合、电池技术等领域的创新成果。

这一安排使合肥研发中心成为观察中德产业合作现状的一个具体样本：研发环节落在中国的产业与创新生态之中，成果则面向包括德国和欧洲在内的市场。

这两项数据分别指向研发周期与成本控制。它们来自企业负责人在施泰因迈尔参观期间所作的介绍，反映的是合肥研发中心相对于大众以往研发模式的效率变化。

在体验相关技术并了解创新成果之后，施泰因迈尔对研发中心的作用作出评价，认为其成果具备向德国和欧洲输出的可能。

合肥研发中心的运作方式，被概括为中德产业合作形态变化的一个注脚。过去常见的是德国技术、中国生产的单向流动，如今则更多体现为协同研发、共同创新、成果共享。

支撑这一变化的是双方各自的积累：中国拥有活跃的创新生态、丰富的应用场景和完整的产业链，德国则有深厚的工程积累、质量标准和制造经验。两者相互衔接，为双方企业拓展出新的发展空间。

在这一背景下，施泰因迈尔关于德国商界应表现自信的说法，被置于产业格局深刻调整的语境中理解：既看清自身优势，也以开放心态看待伙伴的发展，从而找准自身定位。

把视线放到中欧关系全局，习近平主席在同施泰因迈尔会谈时指出，中欧经贸关系的本质是优势互补、互利共赢，彼此成就的路径是相互尊重、互谅互让，协同发展的关键是求同存异、守正创新。

来源同时提到，欧洲一些国家正面临经济增长乏力、能源成本高企、产业转型压力增大等难题，欧洲社会对中国新兴产业快速发展出现一些焦虑。文章认为，如果把合作视为风险、把竞争等同于对抗，就可能看不清彼此优势与互补潜力。

在具体合作层面，10月30日中瑞自贸协定升级议定书在北京签署。习近平主席当天在会见瑞士联邦主席帕姆兰时指出，各国经济相通则共进，相闭则各退。这一表态与中德、中欧之间的合作议题被放在同一背景下讨论。