2026上半年全球车型销量榜：Model Y居首，比亚迪宋列第七

2026年上半年全球销量最高的十款车型名单公布，特斯拉Model Y以62.04万辆继续排名第一，丰田卡罗拉以48.39万辆位列第二，福特F系列以44.89万辆排在第三。

比亚迪宋系列以30.49万辆位列第七，是榜单中唯一的中国品牌车型；日系车在前十中占据六席，仍是上榜数量最多的车系。

榜单前十与销量数据

按2026年上半年销量排序，排在第四至第六位的分别是丰田RAV4荣放43.49万辆、本田CR-V 36.14万辆和凯美瑞33.69万辆。第七至第十位依次为比亚迪宋系列30.49万辆、本田思域28.96万辆、大众途观25.42万辆和丰田海拉克斯23.03万辆。

除福特F系列与途观外，其余车型多为轿车或紧凑型SUV，覆盖的细分市场较为集中。

2026上半年全球车型销量榜：Model Y居首，比亚迪宋列第七

特斯拉方面给出的数据显示，截至2026年6月底，Model Y历史累计销量已突破500万辆。

来源据此判断，凭借上半年的领先幅度，Model Y大概率仍将是2026年全年全球销量最高的单一车型。

中国市场是Model Y最大的单一市场：去年销量突破42.53万辆，今年上半年突破17.25万辆，较去年上半年有所减少。来源将这一变化归因于同级别国产新能源SUV带来的竞争。

2026上半年全球车型销量榜：Model Y居首，比亚迪宋列第七

前十名中日系车型占据六席，包括卡罗拉、RAV4荣放、本田CR-V、凯美瑞、思域和海拉克斯，是上榜数量最多的车系，占比达到60%。

来源以卡罗拉在中国市场的表现为例：该车在华年销量曾轻松突破30万辆，2018年接近40万辆，到2025年仅售出9.32万辆。来源认为，减少的这部分销量几乎都转向了国产新能源车。

来源进一步提出，在中国销售的其他合资燃油车近年流失的份额同样流向了新能源汽车，否则全球前十中的日系车型数量不会停留在六款，榜单上也不会出现中国品牌车型。

来源把这一增长部分归因于比亚迪今年的出口表现：上个月总出口接近18万辆，1至7月累计出口接近97万辆，来源判断全年出口突破180万辆基本稳了。

需要注意的是，来源未披露宋系列销量中出口与国内市场的具体构成，也未给出其他上榜车型的同比数据，因此无法据此比较各车型的增速高低。

来源的核心判断是，中国市场的销量结构正在发生变化：合资燃油车让出的份额流向国产新能源车，这一趋势既体现在卡罗拉等车型的在华销量下滑上，也体现在Model Y上半年在华销量低于去年同期上。

在这一背景下，全球前十榜单中出现了比亚迪宋系列这样的中国品牌车型，而日系车仍以数量优势占据主导。来源没有给出2026年下半年或全年的销量预测，仅就Model Y的全年排名作出判断。