研究预计2026年全球二氧化碳排放量暂时下降0.4%

施普林格·自然旗下期刊《自然-气候变化》11月10日在线发表一项研究，预计2026年全球二氧化碳排放量将暂时下降0.4%。研究显示，全球化石燃料二氧化碳排放量在2019年至2025年间以年均0.8%的速度增长。

论文作者将这一下降归因于美伊霍尔木兹海峡战争导致的油价上涨，并认为这很可能是暂时性下降，而非排放量已达持久峰值的证据。

排放趋势与预测

这项研究由英国东安格利亚大学学者Corinne Le Quéré担任第一作者和通讯作者，并联合挪威、澳大利亚、英国、美国等地的合作者共同完成，相关论文于11月10日在线发表于《自然-气候变化》。研究梳理了2019年至2025年的全球排放变化，并在此基础上给出2026年的预测。

数据显示，2019年至2025年间，全球化石燃料二氧化碳排放量以年均0.8%的速度增长，2025年之前总体呈上升趋势。按论文的估算，2026年这一数值将出现0.4%的下降，但作者强调这属于暂时性回落。

研究还发现，包括南非、泰国、哥伦比亚和墨西哥在内的59个国家，2025年的排放量低于2019年，同时这些国家的经济仍在增长。东亚、南亚的排放量仍在上升，但增速较往年放缓。

论文评估了电动汽车、太阳能和风能对全球排放增长的抑制作用。研究显示，2025年太阳能和风能预计抵消了41亿吨二氧化碳排放，其中中国约21亿吨，美国和欧盟各5亿吨，印度3亿吨。预计2026年全球碳抵消总量将升至46亿吨。

电动汽车的贡献同样在扩大。2025年电动汽车预计抵消1.9亿吨二氧化碳排放，其中82%来自中国、美国和欧盟的总和；预计2026年这一全球碳抵消总量将升至2.4亿吨。

不过，作者指出清洁技术的效果正被不断增长的能源需求所抵消，尤其是在新兴经济体中。尽管面临全球能源市场动荡、政府政策重点调整、高昂的资本成本、贸易壁垒以及AI和数据中心需求增长等因素，向清洁能源的转型仍在继续，但目前尚不清楚这些技术能否在2026年完全抵消需求增长。

论文作者认为，2026年预计0.4%的排放下降主要归因于美伊霍尔木兹海峡战争导致的油价上涨，而非清洁技术单独作用的结果。作者据此判断，这很可能是暂时性下降，不能视为排放量已达到持久峰值的证据。

这一判断意味着，排放曲线的短期走向仍受能源价格和地缘政治等外部因素影响。研究同时提示，清洁技术虽已抵消大部分排放增长，但尚不足以支撑全球排放的持续下降。

研究将预测延伸至2028年。作者估算，2025年至2028年间，电动汽车、太阳能和风能预计将额外抵消约20亿吨排放；而经济增长和能源使用方式的变化可能导致同期排放量增加25.9亿吨。

按照当前趋势，上述清洁技术可抵消其中16.4亿吨，即64%的增幅；在加速部署情景下，抵消量将增至20亿吨，约占增幅的80%。

论文作者总结称，清洁技术已抵消了大部分排放增长，但尚不足以支撑全球排放的持续下降，因此需要加快部署以减少排放。未来趋势还将取决于不断增长的能源需求中有多少由化石燃料满足。