比亚迪推出电摩专用磷酸铁锂电池“骑行堡垒”

比亚迪正以坚定决心开拓电动摩托车领域。近日，比亚迪正式推出电摩专用磷酸铁锂电池，命名为“骑行堡垒”，率先发布X1 Pro系列，将汽车级电池技术直接下放至两轮车市场。

该系列产品主打“更轻、更抗冻”。以76V45Ah型号为例，单次续航可达150公里，电池容量3456Wh，重量仅25公斤，循环寿命超过3000次。

进军电摩市场

比亚迪此次推出的产品并非通用电芯的简单改配，而是明确以电动摩托车为应用场景的专用电池，命名“骑行堡垒”。首发产品线为X1 Pro系列，定位指向两轮车市场中对续航和耐用性要求较高的用户群体。

从来源披露的信息看，比亚迪将这一动作视为开拓电动摩托车领域的重要一步。磷酸铁锂路线在汽车领域已积累较多应用经验，此次把同一技术体系引入两轮车，构成其切入该市场的技术基础。

X1 Pro系列对外强调的两个特点是“更轻”和“更抗冻”。来源以76V45Ah型号作为示例：电池容量3456Wh，单次续航可达150公里，重量为25公斤。这一组合意味着在保证续航里程的同时，整车负重可以明显降低。

耐用性方面，该型号循环寿命超过3000次。来源称这一指标远超普通两轮电池的耐用标准，也是“骑行堡垒”区别于常规电摩电池的主要参数之一。

除上述型号外，来源未披露X1 Pro系列其他规格、价格或上市时间等细节，产品矩阵的完整信息目前尚不明确。

来源提到，抖音多位骑手对该电池进行了实际道路测试。测试路况为市区与郊区混合，行驶90公里后电量仍剩余大半。

按照骑手反馈的使用节奏，日常通勤场景下一周仅需充电一次。来源将这一表现描述为缓解续航焦虑，但未给出测试车辆型号、载重、气温等具体条件。

来源将比亚迪的这次发布概括为“汽车级电池技术正式下放”，即以汽车领域积累的电池品质进入两轮市场。报道认为，这既体现了比亚迪在电池技术上的积累，也释放出以更高标准参与两轮车市场竞争的信号。

在用户价值层面，来源称该产品面向电动摩托车用户的长途骑行需求，将其定位为提升出行可靠性的方案。上述判断来自发布方与创作者视角，实际市场表现仍有待产品铺开后观察。