特斯拉10月国内零售跌破1万辆，上海工厂近九成产量出口

10月国内乘用车零售数据出炉，特斯拉在华零售表现明显走弱：Model Y零售7807辆，Model 3仅1010辆，国内销量同比下滑66.1%，跌破1万辆。

与之形成对比的是，特斯拉上海工厂10月批发量为67829辆，同比增长10.3%，其中大部分产量用于出口，出口占比接近九成。

国内零售数据

从10月国内乘用车零售数据看，特斯拉两款主力车型的在华零售量均处于低位。来源提到，在销量榜单中寻找Model Y的数据颇费了一番功夫，7807辆的结果一度让人怀疑数据有误。

这一合计数字意味着特斯拉10月在华零售跌破1万辆关口。作为对比，国内销量同比下滑66.1%，降幅在主流新能源品牌中较为突出。

特斯拉10月国内零售跌破1万辆，上海工厂近九成产量出口

与国内零售形成反差的是上海工厂的批发数据。按常理，这样的批发规模对应的国内零售不应如此低迷。

来源给出的解释是产量大量转向出口：约六成产量通过装船出口，留给国内市场的数量不到9000辆。这一出口比例接近九成，也构成国内零售数据偏低的直接背景。

特斯拉10月国内零售跌破1万辆，上海工厂近九成产量出口

来源将国内零售大跌与出口分流直接关联。上海工厂产量中的大部分用于海外交付，国内可售资源相应减少，零售端因此呈现出明显回落。

另一方面，来源提到特斯拉正明显感受到竞争压力。小米、理想、蔚来等新势力持续围攻，比亚迪、吉利等品牌也在推出高性价比新能源车型，特斯拉在国内销量中的占比正在下滑。

特斯拉10月国内零售跌破1万辆，上海工厂近九成产量出口

在来源的叙述中，产品节奏是另一条线索。文章提到特斯拉目前没有新车型，在此情况下，金融政策成为拉动销量的主要手段。

此前发布会推出的“5年0息”政策被来源视为应对竞争压力的举措。在缺乏新车的情况下，不到5万元的首付金融方案能在多大程度上挽回销量，来源并未给出结论。

来源把观察重点放在后续几个月的销量数据上，认为金融政策的效果需要通过连续月份的零售表现来验证。

对特斯拉而言，上海工厂的批发量与国内零售量之间的落差，以及出口与内销的分配比例，将是判断其在华走势的关键参照。