10月 SUV 零售94.8万辆环比增3.5%，投诉量环比降13.4%

据行业综合销量数据，2026年10月国内SUV市场累计零售销量94.8万辆，环比上涨3.5%，同比下降17%。同期车质网受理车主针对SUV的有效投诉11164宗，环比下降13.4%，同比上涨60.5%。

车质网发布的10月TOP30 SUV销量投诉量排名显示，榜单车型合计销量占SUV市场总销量近半数，三分之二车型销量环比上行，自主品牌销量占比升至82%。

市场整体走势

10月国内乘用车市场延续“环比回暖、同比承压”的态势，SUV市场已连续多月实现环比正增长，但与去年同期相比仍有近两成降幅。行业综合销量数据显示，当月SUV零售销量为94.8万辆。

从品牌结构看，自主品牌在SUV市场的份额进一步扩大。10月自主品牌销量占比升至82%，较9月提升近11.3个百分点，占据绝对主导地位；德系品牌占比回升至8.1%，日系品牌较9月回落2.4个百分点。随着特斯拉Model Y跌出榜单，美系车型当月无车上榜，韩系、法系及欧系品牌同样无缘榜单。

从车型属性看，紧凑型SUV仍是榜单的中坚力量，10月销量达186242辆，占比超过四成。小型SUV和中大型SUV销量环比分别上涨18.9%和16.6%；中型SUV和大型SUV则表现不佳，销量环比分别下降28.8%和23.8%。

榜单车型销量变化

多款9月上市的新品车型开始释放市场活力。一汽-大众ID.AURA T6单月售出12032辆，成为榜单中涨幅最大的车型；长安启源Q06、小米澎程N90和小米澎程N70首次上榜便表现不俗，销量环比分别上涨271%、137.6%和103.5%。北京越野BJ30和比亚迪元PLUS环比涨幅均超过50%，双双重返万辆之上。

另有10款车型销量环比下滑。方程豹钛7环比下降14.1%，仍以23663辆守住榜单第3位，但领先优势明显缩小；小米YU7环比下降15.1%，是榜单中降幅最大的车型。深蓝S05、理想L6和零跑B10环比降幅也均超过7%。

投诉量与问题类型

10月榜单车型投诉量整体回落，有18款车型环比下降。小米澎程N90投诉量从上市首月的4宗降至1宗，环比下降75%；比亚迪宋Pro新能源、吉利星越L和零跑B10的投诉量环比降幅均超过五成。深蓝S05投诉量由131宗降至74宗，环比下降43.5%，此前连续两个月上涨的势头明显退潮。

部分新品车型则在销量增长的同时出现投诉量快速攀升。一汽-大众ID.AURA T6投诉量从9月的2宗增至43宗，长安启源Q06及小米澎程N70的投诉量也呈倍数增长，短期口碑表现下滑明显。

从投诉类型占比看，质量问题仍占核心地位，占比62.8%，较9月增长1.8个百分点。服务问题投诉占比32.1%，虽较上月有所回落，但仍处于近年高位，“与宣传不符”“服务承诺不兑现”等问题依旧集中。综合问题和其他问题占比分别为4%和1.1%，分别微增1个百分点和0.1个百分点。

投诉销量比表现

按车质网投诉销量比统计规则，车型投诉量包含当月全部有效投诉，其中包括因投诉解决得当、投诉人自愿申请撤诉的信息。10月SUV投诉销量比均值为万分之61.9，较9月的万分之91.3明显回落，整体表现大幅优化。

具体到榜单，共有25款车型的投诉销量比低于10月SUV均值，环比减少3款，同比增加2款。其中17款车型较9月有所下降，多数为新能源车型。

要点

• 10月SUV零售销量94.8万辆，环比涨3.5%，同比降17%
• 10月SUV有效投诉11164宗，环比降13.4%，同比涨60.5%
• 自主品牌销量占比升至82%，较9月提升近11.3个百分点
• 质量问题投诉占比62.8%，服务问题占32.1%
• 10月SUV投诉销量比均值为万分之61.9，较9月回落